變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。目前工程機械上廣泛采用柴油機，其轉矩與轉速變化范圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需采用變速箱來解決這種矛盾。變速箱性能的優劣是衡量工程機械動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。目前的變速系統主要有：機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。

受貿易保護主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風險加大，發達國家消費水平下降等因素影響，我國齒輪產品出口競爭將加劇。截至2013年底，我國共有規模以上齒輪制造企業(年營業收入超過2000萬元)1057家;2013年我國齒輪市場規模達到1661億元，比2005年的258億元增長超過6倍之多，是名副其實的世界變速齒輪制造大國，目前齒輪市場規模已位居全|球第三位。

　　因此，變速箱齒輪行業在保持部分成本優勢的同時，必須靠技術進步、質量提升和產品性價比等新的優勢擴大出口。推動行業技術進步創新發展的基本力量不可逆轉，預計全行業在轉型升級的進程中將以年均30%左右的增速實現穩定發展。